看更多誘惑小說(shuō)請(qǐng)關(guān)注微信npxswz各種鄉(xiāng)村都市誘惑司馬灰有時(shí)會(huì)想：“運(yùn)氣這種東西，往往有幾分女人的氣質(zhì)，你越是想要得到她的時(shí)候，她就離你越遠(yuǎn)；然而當(dāng)你已經(jīng)對(duì)她不再抱有任何幻想時(shí)候，她反倒有可能自己找上門(mén)來(lái)。[閱讀文字版，請(qǐng)上]”
如今的情形，恰好是應(yīng)證了這個(gè)想法，當(dāng)緬共游擊隊(duì)潰散之后，司馬灰等幸存者決定冒險(xiǎn)穿越“野人山”返回中國(guó)，雖然明知這是條毫無(wú)生存機(jī)率的死亡之路，但還是不得不硬著頭皮向前走下去?？删彤?dāng)眾人已經(jīng)放棄一切希望的時(shí)候，karaweik卻為他們指出了一條隱秘異常的“軍事公路”。
司馬灰知道此事?tīng)砍稑O深，怎敢輕易相信，他讓阿脆仔細(xì)詢(xún)問(wèn)karaweik，這本筆記和虎頭徽章究竟是從何得來(lái)，自己則與羅大海二人逐頁(yè)翻看筆記本，想要從中找到答案。
大約用去了半個(gè)多小時(shí)，司馬灰終于大致搞清了整件事情的來(lái)龍去脈，原來(lái)在野人山腹地，隱藏著一條在第二次世界大戰(zhàn)期間，由中美雙方聯(lián)手修筑的戰(zhàn)略公路，以中緬印戰(zhàn)區(qū)司令官“史迪威將軍”的名字命名，歷史上稱(chēng)其為“史迪威公路”。
這條“史迪威公路”全長(zhǎng)一千多公里，貫穿了印度、緬甸、云南、貴州，與滇緬公路相結(jié)，途中所經(jīng)之地，多是喜瑪拉雅山脈的余脈，高山峽谷眾多，是地球上地形最復(fù)雜最崎嶇的區(qū)域，大地仿佛在這里突然隆起了無(wú)數(shù)皺摺，有些地方的落差甚至達(dá)到三四千米。
當(dāng)年有一張聞名于世的戰(zhàn)地新聞攝影照片，是一隊(duì)美制運(yùn)輸卡車(chē)，盤(pán)旋在陡峭的山間公路上緩緩行進(jìn)，那條狹窄的公路險(xiǎn)峻異常，竟在短短數(shù)公里的距離之內(nèi)，接連出現(xiàn)幾十道急轉(zhuǎn)彎，另有一張不見(jiàn)卡車(chē)，只見(jiàn)山路崎嶇盤(pán)旋的照片，取的都是同一場(chǎng)景，這段著名的“二十四道拐”，也是“史迪威公路”的其中一段。
在修筑這條公路的時(shí)候，戰(zhàn)況也進(jìn)入了白熱化階段，美軍的援華航空隊(duì)，駕駛著運(yùn)輸機(jī)，不間斷的往返于駝峰航線(xiàn)之間，但是空軍運(yùn)輸機(jī)承載容量畢竟有限，加之這條航線(xiàn)的飛行條件格外惡劣，不斷有飛機(jī)墜毀，損失很大。僅憑空中通道，難以完全支持整個(gè)中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)日益龐大的物資需求，所以軍方?jīng)Q定在原始叢林中打通一條公路。
那時(shí)的緬甸已被日軍占領(lǐng)，中美工程兵部隊(duì)為了完成這一任務(wù)，付出了巨大的代價(jià)，他們逢山開(kāi)道，遇水搭橋，修筑公路的同時(shí)，又要不斷與日軍激戰(zhàn)，每一公里的路段上都會(huì)有人犧牲，可以說(shuō)這條崎嶇陡峭的公路，幾乎完全是用軍人寶貴的生命鋪就而成的。
鮮為人知的是，“史迪威公路”并非只是唯一的一條公路，除了當(dāng)時(shí)所稱(chēng)的“南段”和“北段”兩條主要路線(xiàn)之外，途中也出現(xiàn)了若干分支，多是因?yàn)榈刭|(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜和自然環(huán)境過(guò)于惡劣的原因，修到一半就被迫放棄改道，所以在蜿蜒曲折的“史迪威公路”沿線(xiàn)，出現(xiàn)了許多廢棄的支岔路段。
其中最長(zhǎng)的一段廢棄路線(xiàn)，出現(xiàn)在緬北野人山，當(dāng)時(shí)的中美聯(lián)合工程兵部隊(duì)，在深山密林之地，找到了一條英緬戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期遺留的廢舊公路。[閱讀文字版，請(qǐng)上]
早在西方殖民主義擴(kuò)張的時(shí)代，法國(guó)人把自己治下的越、柬、寮三國(guó)統(tǒng)稱(chēng)印度支那，緬甸則是英國(guó)殖民地，而在緬北的深山密林中，有一片始終沒(méi)有歸屬的區(qū)域，英法雙方都曾投入大量人力物力修筑公路鐵路，都妄圖將這片區(qū)域控制在自己手中，但在野人山遇到的困難和危險(xiǎn)，大大超出了預(yù)期，死了不少人，始終沒(méi)能完工，各方面對(duì)于在野人山里遇到的“恐怖事件”，也向來(lái)秘而不宣。
在緬甸一座寺廟中，藏有一卷來(lái)歷不明的古老地圖，圖中描繪著野人山里的“象門(mén)”。地名稱(chēng)為象門(mén)，實(shí)則是條很深的山谷。谷中環(huán)境陰冷潮濕，非常適合緬甸蟒棲身，據(jù)說(shuō)山谷中是野象群埋骨之地。雖然舊時(shí)遺跡早都蕩然無(wú)存了，但修筑“史迪威公路”之時(shí)，美軍工程兵還是參考了這副古圖，依照山脈走勢(shì)，將公路修得蜿蜒如蛇，并希望打通英軍遺留下來(lái)的廢棄路段，如此一來(lái)，便可以節(jié)約許多力氣，又能夠?qū)⒁叭松教靿q貫穿連通，最后卻也未能如愿，使得這段位于緬北山區(qū)死角沉寂地帶的公路，漸漸被世人遺忘，終于成為了一條名副其實(shí)的“幽靈公路”，再也沒(méi)有人能夠知道它的確切位置。
當(dāng)時(shí)為了有效協(xié)調(diào)中美雙方的軍事行動(dòng)，中國(guó)部隊(duì)中有許多曾在印度接受過(guò)美國(guó)教官輪訓(xùn)，又懂得英語(yǔ)的中下級(jí)軍官，被分別抽調(diào)出來(lái)編入了美軍。其中有位姓徐的少尉，名叫徐平安，他就被派遣到“美軍第六獨(dú)立作戰(zhàn)工程團(tuán)”，并且跟隨這只部隊(duì)擔(dān)任修筑“野人山”公路的艱巨任務(wù)，不幸在一次與日軍的遭遇戰(zhàn)中負(fù)傷，臉部受到嚴(yán)重?zé)齻?，毀了容貌，身體上也留下了殘疾，傷愈后他不愿返鄉(xiāng)，選擇留在了緬北，娶了個(gè)當(dāng)?shù)氐呐藶槠蕖?
徐平安正是karaweik的祖父，他把在野人山中的所見(jiàn)所聞，都以筆記的形式記錄了下來(lái)，但此人去世較早，其后代入鄉(xiāng)隨俗，又都是在山里土生土長(zhǎng)，雖是華裔，卻連中國(guó)話(huà)也不太會(huì)說(shuō)了。
由于karaweik是華裔，又曾被夏鐵東救過(guò)一命，所以他對(duì)緬共游擊隊(duì)里的中國(guó)人很親近，覺(jué)得自己該跟這些人是親屬，他雖然聽(tīng)不大懂司馬會(huì)三人在反復(fù)討論什么，但是卻能看出這些人是要進(jìn)入兇險(xiǎn)無(wú)比的“野人山”。
緬甸有種很特別的香料，是在林中挖出老樹(shù)樹(shù)根，做為燒煙子的原料，再用細(xì)磨慢慢磨碎了，才能制成，“野人山”有許多生長(zhǎng)了千百年的古樹(shù)，徐平安熟悉山里的地形，并且掌握著各段公路的分布情況，所以他常到山里挖掘樹(shù)根制販香料，或是在斷崖旱山處采摘草藥，賴(lài)以維持日常生計(jì)。
karaweik也曾跟家人數(shù)次進(jìn)山采藥，能夠認(rèn)得路徑，如今時(shí)隔多年，舊時(shí)修筑的軍用運(yùn)輸公路，早都被泥土和植被覆蓋，又有大段區(qū)域被坍塌的山體壓埋，除了karaweik之外，旁人很難找到掩藏在地下的原木路基。
徐平安的筆記本中，雖然沒(méi)有畫(huà)出地圖，但是通過(guò)文字，詳細(xì)描述了野人山里的地形。這片山脈東西長(zhǎng)，南北窄，走勢(shì)自西北偏向東南，當(dāng)中的地形最為崎嶇復(fù)雜，植物茂密，地下洞窟極多，霧氣濃重，積年累月不散。史迪威公路從南而北，迂回至野人山地區(qū)，開(kāi)始呈“y”字形分布，中間是個(gè)分支，右側(cè)標(biāo)注為719a路線(xiàn)，左側(cè)是206b路線(xiàn)，被美軍統(tǒng)稱(chēng)為“幽靈公路”。
a路線(xiàn)繞經(jīng)野人山右側(cè)的邊緣地帶，雖然曲折漫長(zhǎng)，但相對(duì)而，這是較為安全的一段；而b段公路利用了許多天然洞窟，打通隧道穿山而過(guò)，是前往中緬國(guó)境線(xiàn)直線(xiàn)距離最近的一條路。